与中国传统船艇燃料油油机动车船不同之处，该船型在高效碳排卸物角度都具有取得优越性：平均可节约使用约20%的万元产值能耗，增多约27%的碳排卸物、30%的氮空气金属防氧化物排卸物、99%的混炼物排卸物和90%这的PM粉末物排卸物。船艇投进运营人员后可达成24%这的的减碳率，每航次可增多二空气防氧化碳排卸物2100多吨。

沈氏现代科技新技术性LNG油田循环流化床器防寒防冻结技术性保障了机器设备在恶劣前提条件下的稳定性高执行，为运输船只的人身安全出航保驾助力。

LNG循环流化床器的基本功能是将地温LNG加温循环流化床到常温状态左右供热车机选择。在船艇上，热环境一般而言为乙二醇水盐普通的水溶剂。乙二醇水盐普通的水溶剂在与地温LNG传热时，正是因为LNG摄氏度不高，远底于乙二醇水盐普通的水溶剂的零度，因而LNG循环流化床器很方便突发银行卡冻结，造成 传热器还循环流化床体系出现异常。长时至今以来，一项企业关键问题失败得到了基本解决办法。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。